El Peugeot 207 es un automóvil del segmento B producido por la marca francesa Peugeot desde el año 2006, hasta principios de 2012, momento en el que será sustituido por el Peugeot 208, aunque seguirán más tiempo en el mercado la versión descapotable ("207 CC"), y la familiar ("207 SW").
Al igual que el Peugeot 206 (su predecesor), es un tracción delantera con motor delantero transversal, que se enfrenta a modelos como el Ford Fiesta, el Fiat Punto, el , el SEAT Ibiza, el Renault Clio y el Volkswagen Polo. En marzo de 2008 se produjo la unidad número dos millones del 207.
De la misma manera que el 206, este automóvil se ofrece con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, familiar de cinco puertas ("207 SW") y descapotable de dos puertas con techo de metal ("207 CC"). El "207 RC" con carrocería hatchback y el "207 CC" están homologados para cuatro plazas, y el resto de los modelos para cinco plazas.
El 207 utiliza una actualización de la plataforma del 206. El C3 de segunda generación y el Citroën C3 Picasso, que se lanzaron al mercado en 2009, tambien usan esta misma plataforma.
La numeración en Peugeot significa: el primer número el modelo, el segundo la marca registrada de Peugeot, y el tercero es la generación del modelo. Por ejemplo el 207 es la nueva generación del 206.
Desde 2008 en América Latina se tomó el nombre de Peugeot 207 Compact o simplemente 207 en Brasil, para comercializar una reestilización del 206, producida localmente, la cual se inspira en el 207 que se vende en Francia.Este rediseño sería presentado en Europa y fabricado en Francia con el nombre de 206+ y luego 207.
El 207 estuvo disponible en cinco motorizaciones gasolina y tres diésel. Los gasolina 1.6 litros THP y RC poseen turbocompresor e inyección directa, mientras que los otros tres son atmosféricos e incorporan inyección indirecta. Los tres Diésel tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por common rail; solamente el 1.6 litros de 110 CV posee turbocompresor de geometría variable, y el 1.4 litros carece de intercooler.
GASOLINA
1.4 8v, 75 CV
1.4 i 90 CV
1.4 16v,Vti 95 CV
1.6 i 110 cv
1.6 16v VTi, 120 CV
1.6 16v THP, 150 CV
1.6 16v THP, 156 CV
1.6 16v RC, 175 CV
DIESEL
1.4 HDI 8v, 70 CV
1.6 HDI 16v, 90 CV
1.6 HDI 16v 92 CV FAP
1.6 HDI 16v, 112 CV
1.6 Hdi 16v 110 CV con y sin FAP
En 2010 recibió una reesilización que ha variado el caballaje de las motorizaciones 1.6 HDI 16v, introduciendo los nuevos motores HDI con 92 y 112 CV (este último dotado de 6 marchas).
A su vez los motores de gasolina han recibido un nuevo Thp de 155 CV, también con 6 velocidades. La estética también a cambiado mucho por la delantera y los pilotos traseros, esta vez dotados de leds. En marzo de 2012 concluye su comercialización, siendo sustituido por el Peugeot 208
Bueno esto es lo que es el coche, la razon de que hablo de este coche es por que lo llevo ahora habitualmente. El coche funciona muy bien pero tiene varios fallos tecnicos de la casa.
Por ejemplo las gomas de las ruedas (de la casa) son pesimas, como pilles una cosa en la carretera esta pinchada.
El coche que llevo yo, es el 90 CV gasolina a la mala hora que mis padres se han pillado esto...
El coche funciona y se maneja muy bien. Pero es un coche que tienes que ir con una gasolinera atras pegada en el maletero si quieres moverte mas de 15 minutos con el.
Por otra parte se maneja muy bien en linea recta, pero en curvas o rotondas se va demasiado, tambien es muy bueno para irte de fiesta (reduce un 70% de los controles policiales).
Frenos, motor, y esas cosas esta muy bien la verdad, pero el cambio de marcha se suele fastidiar al tiempo (marcha atrás y tercera marcha) suelen fallar mucho.
Por dentro no esta mal, pero los asientos son debiles y faciles de romper con las cremalleras de los pantalones. No es muy buena opcion si es un gasolina, pero tampoco es mala si es un diesel aunque la Peugeot es cara para mi gusto.
La verdad que le doy una puntuacion de un 6 de 10 con el siguiente motivo: Ha querido ser algo que nunca ha podido ser (un coche)
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